Raport z prac nad Arrinerą

Dziś opublikowano raport kwartalny spółki-matki Arrinery , czyli Veno SA, a w nim w dużej części niepublikowane dotąd informacje na temat prac nad samochodem. Oto one, cytuję (ze swej strony podkreśliłem tylko fragment o zmianie koncepcji tylnego spojlera):

1. Pozyskanie do firmy inżyniera z Włoch, posiadającego wieloletnie doświadczenie z zakresu zarządzania projektami motoryzacyjnymi, zdobyte podczas pracy w takich firmach jak Ferrari, Bugatti, Pagani, Lotus. Współpraca ma na celu doradztwo dotyczące zastosowania najlepszych możliwych rozwiązań w wersji produkcyjnej supersamochodu Arrinera Hussarya.

2. Nawiązanie współpracy z inżynierem posiadającym doświadczenie z zakresu elektryki i
elektroniki zdobyte w firmie Lotus, który ma zapewnić wsparcie merytoryczne w procesie
opracowywania Arrinera Hussarya.

3. Wykonanie elementów poszycia zewnętrznego i wewnętrznego drzwi auta, jak również kinematyki otwierania drzwi, opracowanie kinematyki bocznej szyby drzwiowej, zaprojektowanie finalnej wersji poszczególnych paneli nadwozia, dopracowywanie konstrukcji ramy wersji produkcyjnej.

4. Modelowanie elementów nadwozia oraz wewnętrznych tuneli usprawniających przepływ powietrza, optymalizacja geometrii i powierzchni wlotów powietrza, dobór materiałów, z których mają być wykonane panele nadwozia, spasowanie bryły wnętrza z karoserią, opracowanie krzywizny i kształtu własnego projektu szyb bocznych i przedniej, dopracowanie współpracy paneli nadwozia z ramą pojazdu, zmiana koncepcji wychylanych klap aerodynamicznych na podnoszony pojedynczy płat tylny wraz z funkcją hamulca aerodynamicznego. 

5. Wytypowanie firmy, która ma wykonać elementy karoserii jak również producenta szyb.

6. Szczegółowe rozmowy z firmami z Włoch, Wielkiej Brytanii, USA i Polski, które docelowo
mają być dostawcami podzespołów do produkcyjnej wersji Arrinery Hussarya.